3湘都市报斑马拉货，又一打车软件入

■朱蓉

进入年，互联带给传统行业的改变还在继续。

2月29日，斑马快跑互联+新能源绿色通行项目在长沙启动。据斑马快跑CEO李佳介绍，该公司将整合物流、司机和货源等多方资源，改变传统同城货运概念。

此前，“快货运”、“58速运”等多个同城货运App均已入湘争取市场，新一轮的O2O行业烽火行将点燃……有业内人士表示，虽然货运市场“看似繁华”，但由于它的货值保障、服务标准等问题仍待完善，前景究竟如何仍要“边走边看”。

斑马快跑“低价入市”

2月29日，同城货运O2O公司斑马快跑宣布进入长沙市场。李佳介绍，首批将向长沙市场投放台“斑马纹”新能源汽车，价格根据消费者所托货物进行“定制”，收费较传统货运低20%以上。

“消费者通过斑马快跑APP，随时就近一键叫车，接到任务后新能源版马车便会为顾客提供便捷及时的货运及出行服务。”李佳强调，价格低于传统货运主要原因是所用车辆为充电的新能源汽车，使用本钱较传统燃油车更低。

据了解，该公司目前与长安、国宏、捷泰新能源、东风、比亚迪等全国各大新能源汽车厂商进行合作，以极低的本钱购入大量新能源汽车，这也成为其“低价入市”的条件。

货运O2O之争渐起星城

事实上，这已不是第一家进入长沙市场的货运O2O互联公司。据统计，目前，以“互联+”与“货运”概念进入长沙市场的货运APP已有近10家，一号货的、58速运、快货的等提供货运、顺风车概念货运等的互联公司均已于年进入长沙市场。

值得